（原标题：委用37095台，零跑3月跃居新势力榜首，B10火爆预售，新一轮增长后劲蓄势待发）

本文开首：时间商学院 作家：李执

拥抱时间的东谈主，时间也拥抱他！

平稳深耕智电化赛谈十年的零跑，再次迎来销量里程碑：在刚刚畴昔的3月，零跑委用达到37095台，同比增长超154%，跃居新势力销量名次榜第一位。值多礼贴的是，这一委用成绩，关于2025年的零跑来讲，或者仅仅前奏，零跑在3月还重磅发布了LEAP3.5技艺，B10开启预售并迎来火爆开局，一举将搭载激光雷达的车型下探至12万级，B10将于4月10日认真上市，属于零跑时刻的新一轮热销波澜正蓄势待发。

新技艺、新车型的发布，无疑将带动零跑达成新一轮的强势增长，这一切，源于零跑背后浩瀚的“粮草库”：筹画方面庄重发展，现款握续流入，还提前一年达成单季度净利润转正；技艺方面通过握续加码智能驾驶、三电系统等中枢技艺自研，这不但为我方垒起了坚实的护城河，还借此不绝拓宽在汽车业界的一又友圈，继零跑汽车与Stellantis集团达周全球政策伙伴洽商之后，3月3日，零跑汽车与中国一汽签署政策结合宽恕备忘录，除了这两家政策结结伴伴，零跑在三电技艺外供方面已赢得10余家车企定点。而也恰是因为坚握全域自研，零跑在家具打造上能够以技艺减本，以资本订价，在竞争极为热烈的智电化汽车阛阓，打出了漂亮的价值战，为破钞者带来一款款硬核的高品价比家具。在零跑一次次登上新势力销量榜前三的背后，“好而不贵”正成为零跑的高辨析度家具标签与阛阓口碑。

不论是客岁新势力名次榜上的“理问零”（理念念问界零跑），照旧本年从“小理零”到“零理小”，零跑在这场新技艺的角力中，设施越跑越稳，前路越拓越宽，它是零跑造车永久想法价值的突显，亦然零跑跑进“决赛圈”的实力与底气。

关于造车心得，零跑汽车首创东谈主、董事长朱江明暗意：“早先一个是耐性，第二个是举座的筹画才略和策略，因为汽车是一个长跑，踏空了一步可能要几年才不错缓过来，是以筹画才略很紧迫。”

3月重回3万辆，4月委用量有望再攀缘峰

在刚刚畴昔的3月，在竞争尖锐化的新势力座席之争中，零跑跃居新势力名次榜第一位，委用达到37095台，同比增长超154%，其中，C10 单月委用超12000台破新高，C10 上市以来委用已结巴10万台。

客岁自8月驱动，零跑结合5个月销量破3万，在新势力名次榜上达成强势崛起。零跑近日发布的2024年财报清晰，2024年零跑汽车累计委用293，724辆新车，同比增长103.75%，逾额完成25万辆的年度缱绻，全球新动力品牌销量排名第11。其中，C系列车型全年委用225，100辆，占总销量的76.6%，上海股票配资C10、C16等车型以高性价比占据15万-20万元阛阓，在各自细分阛阓中均占据前五的位置；尤其是零跑C16，结合稳占50万内6座SUV销量第一，中大型6座SUV销量第一，其品牌净推选值（NPS）亦达到20万内新动力SUV车型第一。

若是说在2024年，C系列成为零跑销量爆发的紧迫引擎，那么在2025年，跟着技艺迭代与B系列车型的面世，零跑正以多维度的竞争上风，在行业“淘汰赛”中加快解围。

3月10日，零跑举行LEAP3.5技艺暨B10预售发布会，LEAP3.5在LEAP3.0基础上达成了软硬件的超等集成和超等智能，首搭零跑B10，带来同级早先的端到端高阶智驾、大模子旗舰智舱、更长的纯电续航、更智能的动态操控体验，让智能科技从“豪车专属”造成“东谈主手必备”。

基于全新LEAP 3.5技艺架构打造的零跑B10是全新B系列首款全球化车型，是全球智能SUV标杆家具，预售价钱区间为10.98万元至13.98万元，510激光雷达智驾版12.98万元。B10在智能、前锋、乐趣、品性等方面均达到行业早先水平，是行业内首个将带激光雷达硬件的高阶智驾家具下探到12万级的家具，不仅硬件拉满，软件也毕生免费，B10 4月上市即可达成批量委用，会是零跑最快委用的车型。据悉，B10预售48小时订单便达3.17万台，其中70%用户聘用了激光雷达的智驾版。

“这诠释了群众既要有高品价比，更要有高技术，而坚握全域自研的零跑，不仅仅‘价钱屠户’，更是高品性、高成就新动力汽车的普惠者。”朱江明如斯暗意。

跟着智驾技艺的探索投入限度化发展阶段，2025年被业界称为高阶智驾的元年，多个品牌晓谕加入战局。零跑带着B10重拳出击，预售便获火爆开局，股市配资4月上市即可达成批量委用，这一切的成果与直率，齐源于零跑的永久布局。

朱江明暗意：“当今终点热的全民智驾，零跑很早就作念好了准备，是以不错快速的出手，比如B10的高阶智驾版，不错给到用户惊喜的价钱，快速的量产，快速的达成委用，这是咱们的一个才略和原本打下的一些基础，才不错决定零跑不错很直率的面临智驾，或者是卷价钱，这是因为咱们前期作念了许多的准备。”

中枢技艺全域自研，零跑的永久想法投入收货季

拉万古分线来看，关于零跑来说，B10这款极具竞争力的车型推出之前的“准备”与“基础”，从某种好奇上说，不错说从零跑2015年创立之初就一经驱动了。

零跑从创立驱动，便坚握中枢技艺的全域自研，除电芯、表里饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包出产外，其它扫数零部件均为自研自造，自研自造比例占据整车费本的65%。

零跑先后推出行业首个八合一电驱、行业率先量产CTC电板底盘一体化技艺、国内首个车企自研智能驾驶芯片-凌芯01、行业首个“四域合一”中央集成式电子电气架构等一系列鼓吹中国智能电动技艺发展的早先技艺。

从2019年于今，基于全域自研团队稳固性及各别化立异，零跑汽车的LEAP自研技艺架构，达成三次迭代。首搭在B10的LEAP3.5技艺，将率领零跑投入超等集成和超等智能时间，并鼓吹行业进一步达成智驾平权。

对此，零跑高等副总裁曹力暗意：“咱们有自研自造的平台化的筹画，通过咱们的长入架构，通过限度化来镌汰资本，还有即是咱们的自研自造的零部件的资本限制终点好，咱们勇于把一些立异的念念法落到智能智造的平台上，不管是高通8650芯片，照旧禾赛的，照旧27合一的热处分系统，都是行业内最顶尖的成就和技艺，因为咱们有自研自造的底气，用更低资本，更快的速率和成果，能够作念到更好的领略，这即是最终的一个诀要吧。”

客岁6月底上市的零跑C16一举把大6座价钱打了下来，并结合稳占中大型6座SUV销量第一。本年，B10初度将带激光雷达硬件的高阶智驾家具下探到12万级的家具，不错说，恰是基于自研自造的平台化筹画，让零跑不论是价钱战照旧技艺战，均能作念到水到渠成、打法舒服，不需要任何矫饰与噱头，唯有事实与成绩。

恰是得益于一系列家具与技艺的优异领略，2024年，零跑汽车达成庄重筹画发展，买卖收入达321.6亿元，保握苍劲增长；毛利率达8.4%，再立异高；筹画当作现款握续流入， 金额达84.7亿元，开脱现款流63.2亿元；总委用量在国内新势力品牌排名中稳居前三，且同比增速最快。在2024年第四季度，零跑月均委用卓绝4万台，毛利率达13.3%，创单季度新高，并提前一年达成单季度净利润转正的缱绻，成为国内造车新势力中第二家达成盈利的公司。松手2025年4月1日，零跑汽车累计销量已超68万台。

战场上，狭路再见勇者胜，而在极卷的汽车阛阓“狭路再见”，永久想法者一定走得更远。

关于造车心得，朱江明暗意：“早先一个是耐性，第二个是举座的筹画才略和策略，因为汽车是一个长跑，踏空了一步可能要几年才不错缓过来，是以筹画才略是很紧迫的。”

在家具布局上，零跑的筹画是ABCD四个系列，涵盖了6万-10万，10万-15万，15万-20万，20万-30万四个价钱带的家具，“咱们但愿每一个系列细分作念透！作念强！作念大！而不是说这个起来了，阿谁下去了，那总量就不可，咱们需要每一年每一个家具线都有增量，家具竞争力每年都要增强，才有可能不掉下去而是涨上去，这方式咱们举座的事迹不错作念的比拟好。”朱江明暗意 。无须置疑，零跑已通过深耕C系列赢得权臣成绩，蓄势待发的B系列有望让零跑爆发新一轮增长后劲。

从委用狂飙到盈利破局，从技艺迭代到爆款频出，零跑正以庄重姿态前行，以中枢技艺全域自研为盾，以技艺降本、限度降本、资本订价为矛，通过更快的速率与成果，带给破钞者极致的用车体检与价值，在价钱战、智驾战硝烟四起、阛阓“卷卷不断”的行业趋势下，零跑再一次用永久想法给出了我方的谜底。

不务空名，智力仰望智电化的星辰大海。

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