杠杆炒股，股票融资！
发布日期：2025-03-12 13:28 点击次数：129
当地时候 3 月 10 日，特斯拉（Nasdaq:TSLA）的股价际遇了一场 “摇风雨”，单日下落 15.43%，报收 222.15 好意思元，创下了自 2020 年 9 月以来的最大单日跌幅，总市值整夜之间挥发约 1303 亿好意思元。这一戏剧性的暴跌，让所有这个词阛阓为之滚动，也激发了各界关于特斯拉将来走向的热烈眷注与臆想。而马斯克近期在政事限度的频频行动与争议言论，无疑被推到了公论的风口浪尖，不少东说念主启动质疑，是否马斯克过度介入政事，成为了导致特斯拉崩盘的 “罪魁罪魁”？
自马斯克踏入特朗普政府，担任 “政府后果部” 认真东说念主以来，特斯拉的股价便仿佛坐上了 “滑梯”，开启了一段漫长的下落之旅。杀青刻下，其股价已邻接七周下落，这是特斯拉自 2010 年在纳斯达克上市以来，最长的连跌周期。与前年 12 月 17 日近 480 好意思元的峰值比较，特斯拉市值已挥发普及 8000 亿好意思元，近乎腰斩。面对股价的执续低迷，马斯克在应付媒体上仅仅简略恢复：“从永恒看，一切王人会好起来。” 关联词，阛阓似乎并未因此而平安。
马斯克在政事舞台上的活跃发达，激发了一系列四百四病，对特斯拉的阛阓发达产生了诸多负面影响。他主导的联邦政府 “瘦身算计”，除去了普及 2 万名联邦雇员，这一举措严重冲击了传统官僚体系与利益集团的利益，激发了联邦雇员的热烈抗议。抗议波浪拖拉推广，以致演变成了针对马斯克旗下企业特斯拉的请愿行动。好多特斯拉车主暗示，由于马斯克的政事行动，他们在驾驶特斯拉汽车时感到无语，部分东说念主以致遴荐卖掉我方的汽车，以抒发对马斯克的不悦。
在欧洲阛阓，马斯克的争议言论更是让特斯拉堕入了窘境。他在应付媒体上公开维持英国和德国的极右翼政党，这一瞥为激发了闲居的争议和反感。电动汽车驳斥网站Electrifying.com在 1 月底进行的一项访谒披露，59% 的英国电动汽车车主和迥殊购买电动汽车的东说念主暗示，马斯克的言论会让他们毁灭购买特斯拉。丹麦汽车协会的访谒收尾更为惊东说念主，67% 的潜在购车者明确暗示 “毫不筹议特斯拉”。德国的 Rossmann 公司和大型动力公司 Lichtblick，也因马斯克的言论和价值不雅与公司不符，诀别文书卖掉所有特斯拉车辆、停用特斯拉车辆，况且不再续签现存公约。
阛阓数据也直不雅地反馈出特斯拉在欧洲阛阓的流毒。人人汽车信息平台 Marklines 数据披露，特斯拉 2 月在好意思国销量约为 4.2 万辆，同比下降约 5%。在欧洲，情况则更为严峻。1 月，特斯拉在法国的销量下降了 63%，葡萄牙下降了 31%，丹麦、瑞典、挪威和荷兰下降了 40% 傍边，西班牙更是下降了 75%。英国 1 月新车注册量创下历史新高，但特斯拉的新车注册量却下滑了近 12%，销量排行从第二跌至第七。参加 2 月，特斯拉在德国的销量同比下滑 76.3%，p2p理财在瑞典同比下滑 42%，在挪威和丹麦均同比减少了 48%。
除了马斯克的政事身分，特斯拉本身居品政策的滞后，也在一定经由上加重了其阛阓窘境。盘算推算机构 New AutoMotive 的首席扩充官 Ben Nelmes 指出，自 2020 年推出 Model Y 以来，特斯拉未能推出新的主流车型。而与此同期，包括中国电动汽车制造商在内的竞争敌手，却贬抑在阛阓上推出更新、更具性价比的居品，这让特斯拉的中枢车型靠近雄壮压力。
此外，好意思国全体政事生态变化以及地缘政事防碍加重，也让阛阓足够着悲不雅情态。特朗普未能排斥 2025 年经济阑珊的可能性，高盛更是将 2025 年好意思国 GDP 增速预期从 2.4% 下调至 1.7%。阛阓对经济阑珊的担忧加重，投资者慌乱情态推广，纷纷抛售股票，科技股板块全体受挫，特斯拉也难以独善其身。同期，特斯拉原算计 2025 年推出廉价车型和自动驾驶出租车行状，因技能落地蔓延和特朗普政府可能取消《通胀削减法案》7500 好意思元购车补贴而蒙上暗影，成本阛阓对其向 “AI 机器东说念主公司” 转型的高估值耐烦正在花费。特朗普对加拿大加征关税后，加拿大政府伸开反击，加征攻击性关税，这也给特斯拉的阛阓前程增添了不笃定性。
在这么的布景下，华尔街的投行纷纷对特斯拉的前程暗示悲不雅。瑞银分析师 Joseph Spak 将特斯拉第一季度的委用主义从 43.7 万辆下调至 36.7 万辆，2025 年委用预测仅为 170 万辆，远低于华尔街多量预期的 200 万辆，股票评级下调至 “卖出”，主义价从 259 好意思元降至 225 好意思元。好意思国银行、Baird 和高盛等投行，也王人下调了对特斯拉的预期股价。
特斯拉的窘境还体刻下一些巧合事件上。近期，针对特斯拉步伐的抗议行动以及疑似放火和破赖事件频频发生。这些极点行动不仅对特斯拉的财产形成了亏本，也进一步毁伤了其品牌形象。而早在 2020 年，特斯拉就曾因拼多多补贴 Model 3 团购行动，觉得组成转卖而拒却向部分团购车主委用车辆，激发 “拒交门” 事件，这一事件那时也对特斯拉的声誉产生了一定负面影响。
面对特斯拉股价的暴跌和阛阓窘境，马斯克在 10 日剿袭采访时坦言，自从认真 “政府后果部” 的职责后，在计算 X、特斯拉、SpaceX 等个东说念主生意时遇到了更多贫穷。即便如斯，他仍瞻望我方将在 “政府后果部” 再任职一年。有分析觉得，马斯克在政事与生意之间的重荷均衡，大约仍是到了一个环节节点。特斯拉花了十多年时候，才成为人人最初的电动汽车品牌，而如今，在诸多身分的交汇影响下，这个品牌似乎正靠近着前所未有的挑战。将来，特斯拉能否开脱窘境，马斯克又该怎么抉择，是延续在政事限度深耕，照旧总结生意专注于特斯拉的发展，这一系列问题王人成为了阛阓眷注的焦点，也有待时候给出谜底。